Speed limiter mandates add additional factors for those considering GPS tracking and devices.
For fleet managers and drivers operating in parts of Canada, a new speed limiter law went into affect 5 April that will have a far ranging impacts.
From trucknews.com:
Heavy commercial vehicles will have digital technology activated to help moderate their speeds on B.C. highways, as the mandatory use of speed limiters comes into effect on April 5.
Trucks with a GVWR of more than 11,793 kg (26,000 lb.) that were manufactured after 1994 will be required to have the devices installed in their vehicles to operate in the province. The devices must be programmed to a maximum speed of 105 km/h (65 m/h), which effectively prevents these vehicles from accelerating past that speed.
Announced by the province in December last year, the legislative amendments made to the Motor Vehicle Act mean that any contraventions, including not being equipped with a speed limiter or not having it accurately programmed, will result in a fine, including a victim surcharge of $368.
The article continued to add that jurisdictions who had put such legislation into place had seen significant reductions in collisions, and that more legislation may be on the way.
Given that speed limiting legislation is here to stay (or even expand) how can you make the most of this situation? GPS devices and tracking offer unique help.
For example, since driver’s can no longer rely on speeding or driving over the speed limit to make good time, GPS devices features such as routing and dispatching become much more valuable. When utilizing dispatching and routing features, drivers and fleet managers can now achieve optimization through the use of other means.
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L’obligation de respecter les limites de vitesse ajoute des facteurs supplémentaires pour ceux qui envisagent le recours aux dispositifs de GPS.
Pour les gestionnaires de flotte et les conducteurs opérant dans certaines régions du Canada, une nouvelle loi sur les limiteurs de vitesse est entrée en vigueur le 5 avril et aura un impact considérable.
Extrait traduit de trucknews.com :
« Les véhicules lourds commerciaux seront dotés d’une technologie numérique qui contribuera à modérer leur vitesse sur les autoroutes de la Colombie-Britannique, puisque l’utilisation obligatoire des limiteurs de vitesse entrera en vigueur le 5 avril.
Les camions dont le PNBV (poids nominal brut du véhicule) est supérieur à 11 793 kg (26 000 lb) et qui ont été fabriqués après 1994, devront être équipés de ces dispositifs pour être autorisés à circuler dans la province. Les dispositifs devront être programmés pour une vitesse maximale de 105 km/h (65 m/h), ce qui aura pour effet d’empêcher ces véhicules d’accélérer au-delà de cette vitesse.
Les modifications apportées à la Loi sur les Véhicules à Moteur ont été dévoilées par la province en décembre de l’année dernière. Toute infraction, y compris le fait de ne pas être muni d’un limiteur de vitesse ou de ne pas l’avoir programmé avec précision, entraînera une amende, y compris une surcharge pour la personne qui en est victime, d’un montant de 368 $. »
L’article poursuit en mentionnant que les autorités qui ont mis cette législation en place ont constaté une réduction significative du nombre de collisions, et que d’autres législations sont peut-être en cours d’élaboration.
Étant donné que la législation sur les limitations de vitesse est vouée à perdurer (voire à se développer), comment pouvez-vous tirer le meilleur parti de cette situation ? Les dispositifs de GPS et de système de suivi vous offrent une aide unique.
Par exemple, étant donné que les conducteurs ne peuvent plus compter sur la vitesse ou le dépassement de la limite de vitesse pour gagner du temps, les fonctions des appareils GPS tels que le routage (routing) et les répartitions (dispatching) deviennent beaucoup plus efficaces. En utilisant ces fonctions, les conducteurs et les gestionnaires de flotte pourront désormais optimiser leur travail par ce type de moyens.
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